motospecjalista.pl

Czy warto montować sprężyny i amortyzatory Bilstein

Bilstein powstała w 1873 roku, a 55 lat później rozpoczęła produkcję części do samochodów. Od tamtej pory sukcesywnie budowała swój wizerunek czołowego dostawcy markowych elementów zawieszenia. Doświadczenie związane ze sportami motorowymi zaowocowało bogatą ofertą, która pokrywa praktycznie cały przekrój zastosowań – od aut seryjnych, aż po wyścigowe bolidy. Marka Bilstein to według wielu oczywisty wybór podczas poszukiwań elementów zawieszenia, takich jak amortyzatory czy sprężyny. Popularnym produktem Bilstein są bardzo charakterystyczne amortyzatory B6 i B8, których żółte malowanie jest tylko jedną […]

Read more

Zmiany rynku części

Na przestrzeni ostatnich 10 lat widoczny jest znaczny wzrost rozwoju rynku motoryzacyjnego. Firmy samochodowe prześcigają się w wypuszczaniu coraz to nowych samochodów. Kilkanaście lat temu nowy model samochodu wypuszczany był średnio co 8-9 lat, obecnie cykl ten skrócił się do 4-5, a nawet do 3 lat. Jakie konsekwencje to stwarza dla rynku części samochodowych?

Read more

Nowa strona Metelli

Dzięki nowej stronie internetowej dobór części Metelli staje się jeszcze łatwiejszy! Od wakacji działa nowa strona internetowa grupy Metelli: www.metellispa.it oraz witryny poszczególnych marek: Metelli (www.metelli.com), Graf (www.graf.it), Cifam (www.cifam.it) i KWP (www.kwp.it). Umieszczone nich elektroniczne katalogi części ułatwiają precyzyjny dobór potrzebnych elementów. Strona jest łatwa w obsłudze i opracowana w dwóch wersjach językowych -polskiej i angielskiej,

Read more

Wysoka jakość, niskie koszty amortyzatorów

Prezentujemy numery referencyjne amortyzatorów do Fiata Bravo II, Fiata Stilo i Fiata Cromy II. Warto się z nimi zapoznać i zobaczyć, które są wspólne, a które nie. Pozory mylą! Zawieszenie Fiata Bravo bazuje na rozwiązaniach, które sprawdziły się we Fiacie Stilo. Trzeba jednak zaznaczyć, że jedynie tylne amortyzatory obu tych samochodów są identyczne. Przednie – przynajmniej w katalogach Monroe – mają inne numery referencyjne.

Read more

Oleje silnikowe – jak częśto je wymieniać?

Kupcie nasze auto – zachęcają producenci – a olej będziecie wymieniać co 30-50 tys. km. Zaoszczędzicie czas oraz pieniądze i nawet przyłożycie rękę do poprawy stanu środowiska! A to, że w specyficznych warunkach taka eksploatacja błyskawicznie wykończy wasz silnik? Cóż, tym już nikt się nie chwali… Peugeot 207 RC (1.6 THP/174 KM) stracił dynamikę i zaczął „pokasływać”. Właściciel auta nieco się zdziwił, bo raptem 2 tys. km wcześniej odwiedził ASO i zapłacił za okresowy przegląd. Żeby wyjaśnić zagadkę znikającej mocy […]

Read more
RSS
Follow by Email